In deze editie: Gelijkstroom heeft de toekomst p. 10 Een huis volledig op DC p. 12 Wet- en regelgeving DC p. 14 Thuisbatterij goed voor elektriciteitsnet p. 18 Energietransitie p. 21 Duurzaam waterstofproject p. 22 Noodomvormer en netcongestie p. 26 Vlambogen p. 32
Lithiumhoudende batterijen vormen een zeker risico voor de veiligheid van mensen en de omgeving. In gebruik, in opslag en tijdens transport. Ook vormen ze een risico op brand.
De enorme toename van zonnevelden en individuele installaties met pv-panelen zorgen voor een onevenredig hoge belasting van het elektriciteitsnet met een te hoge spanning in de uiteinden van het laagspanningsnet. Wat valt er te doen aan deze problemen in het net?
SolarEdge introduceert voor klanten in de Benelux de Negatieve tariefoptimalisatie-functie.
PV-panelen worden veelal als klasse II-apparatuur uitgevoerd. Daarom worden ze vaak neergelegd zonder een potentiaalvereffening.
Attema doet sinds 3 november officieel mee aan het Brancheplan Verpakkingen.
Begin december reageerde minister Rob Jetten eindelijk op een tweede ronde vragen uit de Eerste Kamer. Kernboodschap: de afbouw van de salderingsregeling moet doorgaan, want die is slecht voor de schatkist, het elektriciteitsnet en de installatiebranche. Al in januari zal de Eerste Kamer het wetsvoorstel plenair behandelen.
De installatiesector wil tempo maken met circulariteit en stelde de Actieagenda Circulaire Installaties op.
Zal in de toekomst wisselspanning moeten plaatsmaken voor gelijkspanning? Onze belangrijkste artikelen over gelijkstroom op een rij.
Tot 1 juli 2024 is het toegestaan om elektrische bestelauto's tot 4.250 kg te besturen met een normaal rijbewijs. Het Openbaar Ministerie is niet van plan die vrijstelling te verlengen. Een groot aantal elektrische bedrijfsauto's dreigt daardoor ongebruikt op de parkeerplaats achter te blijven, stelt Techniek Nederland.
